汽車檢測(cè)設(shè)備中常用傳感器的工作原理及應(yīng)用

　　如今，汽車檢測(cè)設(shè)備在社會(huì)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，已經(jīng)應(yīng)用到很多企業(yè)，為很多人所熟悉。然而，對(duì)于其常用傳感器的工作原理和應(yīng)用，我們可能還不甚了解。讓我們談?wù)勊?，讓你有一個(gè)更深入的了解。

　　1. 電阻應(yīng)變式傳感器，主要由電阻應(yīng)變儀和測(cè)量轉(zhuǎn)換電路組成;它由直徑約為025毫米的電阻絲制成，電阻率高。其性能指標(biāo)一般由有效使用面積和電阻值來(lái)表示。工作原理是將電阻絲應(yīng)變計(jì)粘貼在受外力的零件上。當(dāng)零件受力變形時(shí)，應(yīng)變片內(nèi)的電阻絲也會(huì)變形，從而使電阻值發(fā)生變化。通過(guò)測(cè)量轉(zhuǎn)換電路，將電阻的變化轉(zhuǎn)化為電壓或電流的變化，從而測(cè)量零件的變形和應(yīng)力。用途:測(cè)量加速度、力、重量;

　　2. 熱阻傳感器主要用于測(cè)量溫度和溫度相關(guān)參數(shù)。根據(jù)熱阻性能的不同，可分為金屬熱阻和半導(dǎo)體熱阻。通常前者稱為熱電阻，后者稱為熱敏電阻;工作原理:熱敏電阻主要用于測(cè)量溫度，其特點(diǎn)是電阻隨溫度的升高而增大。當(dāng)溫度升高時(shí)，金屬內(nèi)部自由電子通過(guò)金屬導(dǎo)體時(shí)電阻增大。宏觀上，電阻率增大，總電阻增大。

　　3.電感式傳感器，1)自感式傳感器主要由線圈、鐵芯、電樞、測(cè)量桿等組成。當(dāng)電樞通過(guò)測(cè)量桿與被測(cè)物體接觸時(shí)，被測(cè)物體的位移會(huì)引起線圈電感的變化。當(dāng)傳感器線圈連接到測(cè)量轉(zhuǎn)換電路時(shí)，電感的變化會(huì)轉(zhuǎn)化為電壓、電流或頻率的變化，從而完成非電量到電量的轉(zhuǎn)換。2)互感型電傳感器是由兩個(gè)相同的電感傳感器和一個(gè)活動(dòng)電樞組成;當(dāng)電樞隨著被測(cè)運(yùn)動(dòng)偏離中間位置時(shí)，可以測(cè)量?jī)蓚€(gè)線圈的電壓或電流差。用途:測(cè)量位移、測(cè)量壓力、測(cè)量速度;

　　4、壓電傳感器，是一種自發(fā)電傳感器，它是基于壓電效應(yīng)的某些介電，在外力的作用下，使表面的介電電荷，使非電量轉(zhuǎn)化為電量進(jìn)行測(cè)量;工作原理和應(yīng)用程序:使用壓電傳感器制造引擎進(jìn)氣流量傳感器,發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震的形成通過(guò)氣缸壁殼,通過(guò)振動(dòng)板的底板,壓電元件的變形,使壓電元件在張力和壓縮,因此產(chǎn)生的爆震特征頻率由終端傳輸轉(zhuǎn)換為電信號(hào);

　　5. 超聲波傳感器常用在汽車和檢測(cè)設(shè)備上，用于測(cè)量工件內(nèi)部的流量、厚度和隱性損傷。超聲波換能器(或超聲波探頭)產(chǎn)生和接收超聲波。

　　6. 霍爾傳感器是將金屬或半導(dǎo)體晶片垂直放置在磁感應(yīng)強(qiáng)度強(qiáng)的磁場(chǎng)中制成的。此時(shí)，如果電流流過(guò)金屬或半導(dǎo)體晶片，就會(huì)產(chǎn)生與電流和磁場(chǎng)垂直的電動(dòng)勢(shì)。用途:測(cè)量轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置;

　　7. 光電傳感器;它是一種將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的傳感器。當(dāng)使用該傳感器測(cè)量其他非電量時(shí)，只需將這些非電量轉(zhuǎn)換為光信號(hào)的變化即可。該測(cè)量方法具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、精度高、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于汽車及汽車檢測(cè)技術(shù)中。用途:測(cè)量液體濁度，測(cè)量速度。