汽車檢測(cè)之側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量原理

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車檢測(cè)診斷技術(shù)也飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法已不能滿足現(xiàn)代汽車檢測(cè)需要，其它領(lǐng)域新技術(shù)的發(fā)展?jié)B透也促進(jìn)了汽車檢測(cè)設(shè)備與手段的發(fā)展更新。我們現(xiàn)在就來(lái)了解一下汽車檢測(cè)之側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量原理：
假定把兩個(gè)只有車輪前束而沒有車輪外傾角的車輪，用一根可以自由伸縮的軸連接起來(lái)，當(dāng)輪軸位置移動(dòng)時(shí)，由于前束的內(nèi)向惻滾動(dòng)作用，車軸長(zhǎng)度縮短，可是事實(shí)上的汽車前軸是不能自由伸縮的，從而迫使前輪向外測(cè)滑，如將車輪分別放在可以左右滑動(dòng)的滑板上，前軸長(zhǎng)度是不可以變的則輪軸使車輪測(cè)滑的力帶動(dòng)滑板向外測(cè)滑移。